En ny døgnhvileplass for tungtransport er åpnet ved E39 på Sande i Sunnfjord. Plassen ligger mellom Lavik og Førde, ved et kryssområde langs hovedveien, og skal gi yrkessjåfører både lovpålagt hvile og tilgang til hurtiglading.
Anlegget har 15 oppstillingsplasser og er utformet slik at lastebilene kan kjøre inn og ut uten å rygge. Hurtigladestasjonen har ti ladeuttak, med en kapasitet på opptil 400 kW per uttak. Sjåførene kan benytte dusj, toalett og oppholdsrom mens de tar pause eller døgnhvile.
Det har vært mulig å lade på anlegget siden åpningsdagen 21. august. Døgnhvile AS har bygget plassen i samarbeid med Uno-X, som står for ladeanlegget. Døgnhvile AS skal drive døgnhvileplassen på oppdrag fra Statens vegvesen i ti til tolv år.
Skal gi tryggere og mer forutsigbar transport
Koordinator Geir Lorens Jørgensen i Tungbilpakken i Statens vegvesen mener utbyggingen er viktig for næringslivet på Vestlandet.
– Det er viktig for næringslivet på Vestlandet med forutsigbar logistikk. Tilrettelagte hvileplasser sikrer at transporten av gods og tjenester flyter effektivt og trygt. Med den nye ladeplassen og de neste som kommer langs E39, legger vi til rette for at hele landet kan ta del i det grønne skiftet, sier Jørgensen.
Tidligere i år ble det også åpnet en ladestasjon for tunge kjøretøy ved døgnhvileplassen på E39 ved Skei i Jølster. Sammen med den nye plassen på Sande inngår den i en større satsing på lade- og hviletilbud langs E39 på Vestlandet.
Nordfjordeid og Nordhordland står for tur
Neste oppgradering langs E39 er den eksisterende døgnhvileplassen ved Uno-X på Nordfjordeid, ved E39/Rv. 15. Der skal det komme lading for tungbiler i løpet av året.
Statens vegvesen har også lyst ut konkurranse for strekningen mellom Knarvik og Oppedal i Nordhordland. En ny døgnhvileplass med lademulighet på denne strekningen kan være klar innen våren 2028.
De neste konkurransene gjelder E39 nord for Bergen og E39 på Stord. De skal lyses ut vinteren 2026/2027, med krav om lading for tungbiler. I løpet av 2027 er planen å lyse ut konkurranse om en ny døgnhvileplass med ladetilbud sør for Bergen.
Utvider kapasiteten i Rogaland
I september i fjor åpnet en av landets største døgnhvileplasser på Aksdal i Rogaland, med lading for tungbiler fra Uno-X. Ved døgnhvileplassen på Sokn ved E39 i Stavanger ble kapasiteten i sommer økt med ti oppstillingsplasser. Det er nå 23 oppmerkede plasser der, men det foreligger foreløpig ingen planer om tungbillading på Sokn.
Vegvesenet arbeider samtidig med å etablere en større døgnhvileplass med tungbillading nær E39 på Nord-Jæren. Transportnæringen har over lang tid hatt et stort behov for en hvileplass for sjåfører i Forus-området. Målet er at et slikt tilbud skal være på plass innen 2030.
Behovet blir særlig viktig før E39 Rogfast åpner i 2033. Da må de 23 oppstillingsplassene på Sokn legges ned. Lenger sør i fylket finnes det i dag døgnhvileplasser langs E39 ved Søylandskiosken i Gjesdal og på Vikeså i Bjerkreim, men ingen av dem har lading for tungbiler.
Neste år vil Statens vegvesen lyse ut konkurranse om nye døgnhvileplasser langs E39 mellom Moi og Skurve. Det skal også stilles krav om tungbillading på denne strekningen.
Flere ladestasjoner langs korridoren
Ladestasjonene langs E39 i Vestland og Rogaland har så langt gitt elektriske tungkjøretøy en sammenhengende ladekorridor fra Jølster i nord til Skurve i sør. I løpet av året skal tilbudet utvides til Nordfjordeid.

Utbyggingen skjer ikke bare ved døgnhvileplassene. Enovas støtteordning for lading underveis har også bidratt til mer ladeinfrastruktur for tungtransport. Fastcharge åpnet en ny ladestasjon på Skurve i Gjesdal i september, og selskapet skal i løpet av oktober åpne stasjoner både på Heiane på Stord og på Haukås nord i Bergen.
Uno-X har dessuten etablert en egen lader for tunge kjøretøy ved stasjonen sin på Nyborg i Åsane. Den nye døgnhvileplassen på Sande blir dermed en av flere lademuligheter som skal legge til rette for elektrifisering av tungtransporten på Vestlandet.
Norge
Norge
Teknologi