Den legendariske Honda NSX får nytt liv gjennom spesialmodellen Tensei, som betyr «gjenfødelse» på japansk. Prosjektet gjennomføres av Hondas motorsportpartner JAS i samarbeid med det italienske designselskapet Pininfarina.

Modellen har vært omtalt siden minst i fjor, men spesifikasjonene er nå ferdigstilt og Tensei kan bestilles. Kjøperen må selv stille med en original NSX av typen NA1 eller NA2, som deretter bygges om til den eksklusive spesialutgaven.

420 hk fra en ombygd V6-motor

Judd Power demonterer bilen og bygger om den originale, selvpustende 3,0-liters V6-motoren. Motoren leverte opprinnelig under 300 hk, men får etter ombyggingen et slagvolum på 3,5 liter, en ytelse på 420 hk og et maksimalt turtall på 8500 omdreininger per minutt.

JAS erstatter karosseriplatene med karbonfiberkomponenter utviklet sammen med Pininfarina. Karosseriet blir bredere, mens akselavstanden forlenges for å gi bilen et mer aggressivt uttrykk. Til tross for de større dimensjonene veier Tensei bare 1250 kilo.

Panseret er også laget av karbonfiber. Det har integrerte, moderniserte pop-up-lykter med LED-projektorer for fjernlys. Bak finner man en tredimensjonal LED-lyslist, mens den karakteristiske spoileren fra den klassiske NSX-en er beholdt.

Klassisk førermiljø med moderne detaljer

Understellet har doble bærearmer foran og en multilink-løsning bak. Bremsene kommer fra Brembo og består av karbon-keramiske skiver i racingklassen med monoblokk-kalipere.

Interiøret viderefører mye av utformingen fra originalen, blant annet det lave instrumentpanelet. Den nye versjonen får et instrumentpanel i karbonfiber, et enkelt instrumentkluster og én OLED-skjerm i midtkonsollen.

Setene er spesiallagde karbonfibermodeller fra Sabelt. Interiøret trekkes i fullnarvet skinn og sort Alcantara. Teknologinivået er ellers holdt på et moderat nivå, men JAS har montert et lydanlegg med høy presisjon.

Lydanlegget er «spesielt utviklet for å kompensere for de akustiske frekvensene fra Judd-motoren». Frekvensene beskrives som sammenlignbare med «skriket» fra Grand Prix-motorer på 1990-tallet.

Det skal bygges totalt 35 eksemplarer av Honda NSX Tensei. Startprisen blir rundt 1,02 millioner amerikanske dollar, og kjøperen må i tillegg skaffe en original NSX som kan brukes som grunnlag for ombyggingen.