De fleste forbinder Ducati med en knallrød sportssykkel, avanserte kåper og et aggressivt design. Bandit9, et vietnamesisk verksted for ombygging av motorsykler, har valgt en helt annen retning med (RED) 800. Resultatet ligner mer på en futuristisk metallskulptur enn en tradisjonell superbike.

Den håndlagde aluminiumsdrakten går fra en intens rød racingfarge til eksponert, matt metall. Mange av detaljene som vanligvis forbindes med kraftige sportssykler, er fjernet. Prosjektet bygger på Bandit9s unike Ducati 821-bygg, men (RED) 800 er ikke ment som et rent utstillingsobjekt i en samlergarasje.

Håndlaget karosseri og veldedig formål

Motorsykkelen er utviklet i samarbeid med helseorganisasjonen (RED). En betydelig del av inntektene fra hvert salg skal derfor brukes i kampen mot sykdommer som kan forebygges, blant annet aids. For hvert solgte eksemplar settes 14 000 amerikanske dollar av til (RED)s veldedige arbeid.

Aluminiumsdrakten er utformet slik at den kan se ut som flytende metall som har stivnet på et øyeblikk. Det er nesten ingen rette linjer, synlige skjøter mellom karosseripanelene eller tydelige visuelle brudd. Setet, lyktene og utsparingene for betjeningselementene er integrert i den samlede formen.

Et håndmalt fargeforløp binder sammen Racing Red og håndslipt aluminium. Siden overflaten behandles manuelt, vil ingen av de planlagte motorsyklene bli helt like. Bandit9 har også montert spesiallagde skjermer, fotpinner og speil.

Ducati-motor og sportslige ytelser

Under den skulpturelle karosseridrakten sitter en Ducati Testastretta V2-motor på 821 cm³. Den yter 110 hk og har et dreiemoment på 65,8 lb-ft, tilsvarende 89 Nm. Bandit9 oppgir at (RED) 800 akselererer fra 0 til 60 mph, eller 96,5 km/t, på 3,3 sekunder. Toppfarten er oppgitt til 125 mph, tilsvarende 201 km/t.

Motoren er montert i en stålgitterramme. Foran brukes en 43 millimeter Sachs-gaffel uten justeringsmuligheter, mens bakdemperen er en justerbar Sachs-monodemper med regulering av fjærforspenning og returdemping.

Bremsekraften kommer fra to 320 millimeter Brembo-monoblokk-radialkalipere foran, samt 245 millimeter Brembo-skiver foran og bak. Motorsykkelens tørrvekt er oppgitt til 386 pund, eller 175 kilo.

Ni eksemplarer til 49 900 dollar

(RED) 800 koster 49 900 amerikanske dollar og plasserer seg dermed i segmentet for sjeldne, eksklusive samlermotorsykler. I motsetning til enkelte kostbare spesialprosjekter som først og fremst er laget for utstilling, har Bandit9s modell også teknikk som skal gi tilsvarende ytelse.

Hvert eksemplar bygges på bestilling. Kjøpere må regne med en ventetid på rundt åtte måneder til ett år, og produksjonen begrenses til bare ni motorsykler. Modellen kombinerer dermed omfattende metallarbeid, utprøvd Ducati-teknikk og muligheten til å støtte et veldedig formål.