Ford avsluttet produksjonen av Escape i fjor, etter 25 år på markedet. Nå tyder opplysninger fra Ford Authority på at crossover-SUV-en skal vende tilbake som elbil.
Den elektriske Escape skal etter planen bygges på Fords nye Universal Electric Vehicle-plattform, forkortet UEV. Plattformen skal først tas i bruk i pickupen Fathom, som Ford planlegger å lansere i 2027.
Skal produseres i Louisville
De siste bensindrevne Escape-modellene rullet ut fra Fords fabrikk i Louisville før anlegget ble bygget om for å forberede produksjonen av den elektriske Fathom-pickupen.
Ford har ikke omtalt Escape som permanent nedlagt på modellens nettside. Der står det i stedet at SUV-en «may be taking a breather for now», og at «Ford Escape is tapping the brakes». Siden viser samtidig til andre Ford-modeller mens Escape er satt på pause.
Den kommende Escape EV-en ventes å få omtrent samme størrelse som den utgående bensinmodellen. Denne er 180,1 tommer lang, 74,1 tommer bred uten speil og 66,1 tommer høy, med en akselavstand på 106,7 tommer. Det tilsvarer omtrent størrelsen på kompakte SUV-er som Toyota RAV4 og Hyundai Tucson.
Produksjonsstarten for den elektriske Escape er ventet i 2029 ved Louisville-fabrikken. Det kan gjøre modellen til det andre kjøretøyet på UEV-plattformen, etter Fathom-pickupen.
Fathom blir først ut
Ford-sjef Jim Farley bekreftet under selskapets resultatpresentasjon for tredje kvartal onsdag at lanseringen av Fathom «remains on track for the fourth quarter of next year».
Farley har omtalt pickupen som «a breakthrough product» og sagt at den skal være kapabel, nyskapende og rimelig. Ford åpner for forhåndsbestillinger tidlig i 2027. Startprisen for versjonen med standard rekkevidde blir 28.350 dollar, mens leveringsgebyret er 1.595 dollar. Ford sier dermed at pickupen fortsatt skal koste under 30.000 dollar, noe selskapet mener plasserer den «right in the heart of the market».
Fathom blir det første kjøretøyet som integrerer Apple Maps i navigasjonssystemet. Pickupen skal også kunne utstyres med BlueCruise for håndfri kjøring. Apple CarPlay, Android Auto og mulighet for toveis lading skal være standard.
Ford hevder at Fathom får mer plass i kupeen enn Toyota RAV4, i tillegg til lasteplanet og frunken – bagasjerommet foran. Modellen får en stor berøringsskjerm og et navigasjonssystem basert på Apple Maps.
Detaljer om batteriet er ikke klare
Ford har foreløpig ikke oppgitt batterikapasitet eller rekkevidde for Fathom. UEV-plattformen bruker imidlertid litium-jernfosfatbatterier, også kjent som LFP-batterier, for å redusere kostnadene.
Pickupen skal få en NACS-ladeport. Flere prototyper er tidligere observert under lading ved en Tesla Supercharger. UEV-plattformen er utviklet for kjøretøy fra kompakte crossovere til pickup-er og varebiler, noe som gjør en elektrisk Escape mulig på samme arkitektur.
Bil og motor
Bil og motor
Bil og motor